Pneus été : sont-ils vraiment nécessaires ?
Étape n° 1 : desserrez les boulons à moitié. Étape n° 2 : soulevez le véhicule avec le cric, changez les pneus, puis reposez-le au sol. Étape 3 : Serrez les boulons à l’aide d’une clé dynamométrique, sans qu’ils ne soient ni trop desserrés ni trop serrés. Vous savez maintenant tout sur l’installation. Que faut-il savoir d’autre sur les pneus été et hiver ?
Quelle est la différence avec les pneux hiver ?
Les pneus été sont fabriqués en caoutchouc plus dur et possèdent des sculptures moins profondes. Ils offrent ainsi une adhérence optimale et une distance de freinage plus courte par temps chaud.
Les pneus hiver, quant à eux, sont composés d’un caoutchouc plus tendre et présentent des sculptures plus profondes, ce qui leur confère une adhérence accrue sur la neige et le verglas. Il est conseillé de passer aux pneus été en mars ou avril, puis de remettre les pneus hiver en octobre ou novembre.
Est-il permis de conduire avec des pneus d’hiver en été ? Et inversement ?
Conduire avec des pneus d’hiver en été n’est pas conseillé. Sous l’effet de la chaleur, ils s’usent beaucoup plus vite ; ils fondent littéralement légèrement sur une autoroute surchauffée. Par ailleurs, c’est avant tout une question de sécurité : avec des pneus d’été en hiver, l’adhérence est bien moindre, surtout sur la neige ou le verglas.
Est-il obligatoire de changer de pneus ?
Pas en Belgique. Si vous partez en vacances dans une destination de sports d’hiver, soyez vigilant. Dans certains pays, les pneus hiver sont obligatoires. En Autriche, il est même indispensable d’avoir des chaînes à neige dans le coffre de votre voiture.
Et en cas d’accident ?
Un assureur ne peut pas refuser votre demande d’indemnisation sous prétexte que vous rouliez avec des pneus inadaptés. Cependant, il y a une nuance importante : de nombreuses polices stipulent que vous devez adopter une conduite responsable. Par exemple, la loi exige que vos pneus aient une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm. Si vous conduisez en hiver avec des pneus été usés et que vous dérapez dans un virage, cela peut tout de même causer des problèmes…
Existent-ils des pneus que l’on peut utiliser toute l’année ?
Oui : les pneus toutes saisons ou quatre saisons. Ils sont conçus pour être utilisés toute l’année. Ils sont légèrement plus chers à l’achat, mais moins chers que deux jeux séparés, notamment parce qu’il n’y a pas de frais d’échange ou de stockage au garage.
Est-il plus avantageux de changer de pneus ?
Si vous conduisez peu et ne faites jamais de ski, les pneus toutes saisons sont souvent plus économiques. En revanche, si vous conduisez fréquemment, il est généralement avantageux d’alterner entre pneus été et hiver. Chaque type de pneu n’étant utilisé qu’une partie de l’année, leur durée de vie est prolongée. De plus, vous conduisez en toute sécurité en hiver (pas de risque de dérapage) et généralement de manière plus économique en été (pas d’usure des pneus).
Comment économiser ?
L’achat de pneus neufs représente une dépense conséquente. Pour un jeu de quatre, comptez facilement entre 300 et 600 euros. Si vous faites monter les roues par un garagiste, ajoutez une centaine d’euros pour la main-d’œuvre, et peut-être une cinquantaine d’euros pour le stockage. Une somme que vous préféreriez sans doute récupérer en partie en économisant sur votre assurance auto ?